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        北斗三號最后一顆組網衛星 在太空張開“翅膀”

        發布時間:2020-6-24 19:28:54


        2020年6月23日9時43分,北斗系統第五十五顆導航衛星,暨北斗三號最后一顆全球組網衛星成功發射!相比計劃,北斗三號全球系統星座部署提前半年完成。

        6月23日,是我國第55顆北斗衛星,即北斗全球衛星導航系統最后一顆組網衛星發射的日子。位于大涼山腹地的西昌衛星發射中心成了世人矚目的焦點。

        在此前的20年,也是在這里,我國先后發射了54顆北斗衛星。西昌衛星發射中心副主任吳煒琦告訴記者,西昌衛星發射中心是北斗衛星的“母港”,20年來,所有的北斗衛星均在此處發射升空。


        北斗是啥?發展規劃是?

        北斗,是中國北斗衛星導航系統的簡稱,是我國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統,是國之重器,是國家空間基礎設施。

        北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風告訴記者,該系統可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。


        自20世紀80年代起,我國開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路,形成了“三步走”發展戰略:


        2000年年底,建成北斗一號系統,向中國提供服務;

        2012年年底,建成北斗二號系統,向亞太地區提供服務;

        2020年,建成北斗三號系統,向全球提供服務。

        今天發射的收官之星,有何不同?

        北斗三號全球系統空間段由MEO衛星(地球中圓軌道衛星)、IGSO衛星(傾斜地球同步軌道衛星)和GEO衛星(地球靜止軌道衛星)三種不同軌道的衛星組成。

        包括24顆MEO衛星,3顆IGSO衛星和3顆GEO衛星,共計30顆。

        今天發射的收官之星,是一顆GEO衛星。所謂GEO衛星,就是指這顆衛星與地球自轉保持一樣的速度,與地球是相對靜止的。

        衛星在軌工作壽命12年。

        這是北斗三號全球衛星導航系統第3顆GEO衛星,GEO系列衛星雖然數量不多,但是作用關鍵,作為一顆駐守在高軌天疆的“大塊頭”,它們肩負顯著增強北斗三號整體技術指標的職責,還攜帶了很多利器,為中國北斗在軌運行和應用之路開疆拓土。

        雖然這顆衛星自身也具備十八般武藝,但是他們給自己賦予更重要的使命——為北斗導航系統的技術指標提升提供增強服務。

        實上,在2018年年底,隨著北斗三號基本系統完成建設,我國已經開始提供全球衛星導航服務。

        如今,隨著最后一顆北斗三號組網衛星的加入,我國有望提供更為精準的增強服務。

        隨著收官之星的發射,一旦成功入軌,北斗三號GEO衛星“三兄弟”將在太空團聚,在赤道上拉開距離,將我國的全球衛星導航服務提升到一個新的高度。

        這次發射的意義?

        北斗衛星導航系統第五十五顆衛星,是北斗全球系統的收官之星,一旦成功發射并在軌穩定運行,將標志著北斗全球衛星導航系統星座部署完成,標志著北斗系統走出中國,走向世界,意義重大。

        2020年北斗全球系統按期建成是大國承諾,是邁向航天強國的標志之一。


        斗去哪了,我怎么還沒用到?

        作為一個從一出生就注定要走向尋常百姓家的“國之重器”,“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。楊長風告訴記者,按照北斗應用分為“行業及區域應用”和“大眾應用”。


        行業及區域應用方面,北斗已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用,融入國家核心基礎設施,產生了顯著的經濟效益和社會效益。

        以交通運輸為例,截至2019年底,國內超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛,36個中心城市約8萬輛公交車、3200 余座內河導航設施、2900余座海上導航設施已應用北斗系統,建成全球最大的營運車輛動態監管系統。

        大眾應用方面,基于北斗的導航服務已被電子商務、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用,廣泛進入中國大眾消費、共享經濟和民生領域,深刻改變著人們的生產生活方式。

        楊長風以智能手機應用為例,國內外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導一體化芯片。據統計,申請進網的手機中支持北斗定位技術的手機達70%以上。

        北斗和GPS競爭還是合作?

        放眼全球,包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS,以及中國“北斗”在內的世界四大導航“門派”,爭奇斗艷。但對普通用戶而言,撇開其他因素不談,對于觸手可及的產品往往選擇能用的,好用的。

        此前,中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》的文件,成立中美衛星導航合作工作組,簽署與系統兼容與互操作聯合聲明,深化信號互操作協調,引發不少關注。

        楊長風說,從這份聲明開始,GPS和“北斗”兩個系統在國際電聯的框架下已經全面實現了兼容。這意味著,普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下,就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衛星導航系統。

        事實上,早在2006年,聯合國就成立全球衛星導航系統國際委員會,目的是協調各衛星導航系統的兼容性和互通性?;谠撈脚_,中國“北斗”除了和美國,也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。

        北斗后續有何計劃?

        北斗三號系統建成后,將形成滿足我國國民生產建設需要的導航、定位、授時的系統設施。隨著應用的發展,北斗系統必將面對更多、更新、更高的需求。后續,北斗系統將著重從以下方面進一步提升。

        2035年,我國還將建成以北斗系統為核心的綜合定位導航授時體系,屆時中國北斗將以再次升級閃耀全球。

        楊長風說,我國衛星導航從無到有,從有到優,從弱到強,目前,北斗已向包括“一帶一路”沿線國家和地區的全球用戶提供連續、穩定、可靠的定位、導航和授時服務。中國的北斗已成為世界的北斗、一流的北斗,服務全球用戶。

        中國北斗,為你驕傲!



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